Yeni Audi RS 5, markanın modüler yüksek performanslı plug-in hibrit sistemiyle sürüş teknolojilerini yeni bir seviyeye taşıyor. Seri üretim modelinde ilk kez kullanılan quattro with Dynamic Torque Control (Dinamik Tork Kontrollü quattro) sistemi, arka transaksta elektromekanik tork yönlendirmesine olanak tanıyarak virajlarda çeviklik, yüksek hızlarda stabilite ve farklı yol koşullarında çekişi aynı anda optimize ediyor.
Audi tarafından geliştirilen yeni arka aks yapısı ve Dinamik Tork Kontrollü quattro, torkun arka tekerlekler arasında milisaniyeler içinde hassas şekilde dağıtılmasını sağlıyor. Su soğutmalı, 400 voltluk elektrik motoru ve yüksek voltajlı aktüatör üzerinden sağlanan tork dağılımı, 8 kW güç ve 40 Nm tork üretebiliyor. Yalnızca hızlanma anında değil, frenleme ve gaz kesme sırasında da aktif şekilde çalışan bu sistem, Yeni Audi RS 5'in sürücü komutlarına milisaniyeler içinde hassasiyetle yanıt vermesini sağlıyor.